產品特性:

◎料理、烘焙食材秤量的必備工具。

◎貼心的減除容器歸零功能設定。

◎公克/盎司兩種分度秤值，最大可測3KG/最小測量值1G

◎液晶屏幕顯示面板，數字清晰，容易辨別流行。

◎4MM厚度安全強化玻璃置物秤盤可拆卸，使用便利、收納容易。

◎自動關機省電功能。

使用說明:

※秤重功能:

◎將料理秤放置於平整的桌面上使用。

◎按下O/Z/T鍵，顯示屏字符後自動歸零，進入秤重狀態。

◎按押MOD鍵，可以選擇秤重單位"g或OZ"測量值，選擇的秤重單位會自動保存，直到從新設置單位或更換電池為止。

※減除容器歸零功能:

◎在秤重等待狀態，將容器放在秤盤上，屏幕會顯示容器的重量，再按押"o/z/t"鍵，系統會除去容器重量。

◎本產品使用一顆鈕扣電池(CR2032)

◎長按"O/Z/T"鍵超過四秒，即可關機

※注意事項:

◎屏幕顯示"Lo"時，表示電力不足，請更換電池

◎置於六歲以下幼童不易取得之處，以免發生危險

◎使用本秤時，須放在硬實平整的桌面上，避免放置地毯和任何柔軟表面上秤重，會影響其準確性

◎使用時，小限時心輕放，避免將重物長期擱置在秤盤上，不要超過該秤的最大秤量值

◎拿取本秤時，請握住本體，勿拿秤盤，以避免本體掉落造成損害可能導致秤量不準確

◎本秤只適用於家庭，非供交易使用

【商品名稱：Love Home 廚房電子料理秤(3KG)】

• ◎◎料理、烘焙食材秤量的必備工具。
• ◎◎貼心的減除容器歸零功能設定。
• ◎◎公克＆#47;盎司兩種分度秤值，最大可測3KG＆#47;最小測量值1G
  
  ◎液晶屏幕顯示面板，數字清晰，容易辨別。
  
  ◎自動關機省電功能。

別再相信「小時候胖，不是胖」這句話了。台北市衛生局今（3）天指出，根據教育部學生健康資訊系統資料，國小、國中學童過重與肥胖率逐年上升，國內近3成學童是小胖子，而且男學童肥胖率皆高於女學童，尤其研究顯示，小時候胖，長大後約5成依舊是胖。

教育部學生健康資訊系統資料顯示，國小學童過重與肥胖率由96年的25.4%上升到103年的29%；國中學童則由非逛不可27.8%增加到28.8%。

值得注意的是，台北市衛生局提醒家長，研究顯示，小時候胖，長大後約5成依舊是胖，尤其是10到12歲的孩童，體內細胞變化最大，最可能影響成年體型。

兒童肥胖不僅影響兒童生長、社會心理發展，到成年時更容易有高血脂、高血壓、糖尿病和動脈硬化等問題，並增加相關慢性病罹病率和死亡率，台北市南港區健康服務中心104年起便與轄區國小、家長合作推動體位控制班，並陸續輔導校園周邊500公尺的22家餐飲業者提供外食學童少油、少糖、多蔬果的健康營養早餐。

南港區健康服務中心主任林莉玲表示，兒童及青少年處生長發育階段，身高增長，體重也會增加，不宜過度強調減重，建議家長可依衛福部公布的「兒童與青少年生長身體質量指數（BMI）建議值」來衡量小孩的體位情形。

林莉玲指出，健康服務中心與學校合作的經驗就發現，國小學童自我控制力較低，一脫離學校的約束，每逢長假過後，即有約3分之1至3分之2的過重及肥胖學童體位會增加，所以家長一定要幫忙孩子建立及養成「少糖、少油炸」和「要選擇健康食物」、「要多健康運動」的二少二要的健康生活習慣。

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旺報【記者許昌平╱專題報導】

台灣純電動汽車市場還在起步階段，但電動機車跑得比較快。而其中又以受到台灣年輕人歡迎的電動機車gogoro，以獨特外型及質感設計吸引大眾目光，但其實gogoro是相當「硬裡子」交通工具，是全世界第一個使用高性能電池及電池交換模式的電動機車，尤其是其獨特的電池交換模式，被業界認為最具發展潛力，只是，在大陸砸大錢補貼，台灣業者在缺乏政府政策支持下，能不能撐到最後勝出，還是未知數。

和大陸馬力較弱的老式電動腳踏車不同，gogoro使用鋰電池，極速時可達時速95公里，最高續航力100公里。

電池獲全球三大認證

車上使用智慧系統，結合雲端及高度整合的行動裝置App，但是電池系統也是gogoro最大成本，就算加上政府補助，gogoro一台車還是要賣到6萬元以上，不像大陸電動腳踏車幾千元就買得到。

gogoro經理莊捷雅指出，gogoro電池使用的是Panasonic最高等級的18650電池芯，Panasonic只提供這項產品給兩家公司，一家是Tesla，另外一家就是gogoro。gogoro再運用Panasonic的電池芯來自己設計與製造電池，每台gogoro都需搭配兩顆智慧電池，日前，gogoro智慧電池通過全球安全科學領導認證機構UL（Underwriters Laboratories）的UL2771安全認證，也是全球由唯一一個產品通過UL、IEC及CNS三大認證的電池產品。

gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示，安全與品質一直都是gogoro最重視的，目前gogoro有超過8000位車主，每日平均有2500人次的電池交換，智慧電池得到UL認證，代表業界的高標準肯定。

台規模小盼政策力挺

和其他電動車所使用的充電站模式不同，gogoro是採用電池交換模式（SWAP），目前gogoro在北部與中部地區共有15個門市與服務據點，電池交換站超過212座；業界人士認為電池交換系統有幾個好處：一，不怕電池沒有電；只要有交換站，就會有電池；二，不怕電池壞；因為交換站服務業者會確保電池的功用；三，電池採取月租費制，騎得愈多愈划得來。

只是，電動車被視為下一世代明星產業，業界也坦言，目前營運模式都還在探索階段，若政府能大力支持，台活動灣電動車或有機會，否則以台灣2300萬人口的市場規模，很難形成氣候。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

現在房子的銷售速度愈來愈慢，新屋還沒賣完、回鍋二推餘屋又重新倒進市場求售，似乎房子愈賣愈多。住展雜誌昨（13）日公布最新調查，北台灣都會區今年8月在線中的新案數量，衝到最高點，達1,253個，超越5月、6月的高點，再創單月待售案數的歷史新高。

住展雜誌企研室經理何世昌昨日表示，銷售中建案數量持續增加的主因，是因為買、賣雙方認知差距仍大，成交緩慢。

住展雜誌這項調查指出，北台灣銷售中建案數量，今年單月普遍都在1,200個的高水位，只有2月縮到1,189個；不過8月又攀升到1,253個，年增61個，年增幅約5.12％。

其中，以台北市淨增20個最多，達168個；至於新竹、桃園，則分別淨增19個、18個；新北市則減少至347個，其中五股減少9個最多，淡水減少7個，新莊減少5個；宜蘭也是逆勢減少8個，光是冬山就少5個。

何世昌分析，今年來台北市銷售中建案數量淨增最多，原因還是與價格有關。雖然「有感」讓利案頻頻被「秒殺」掃貨，但畢竟是極少數，多數建商傾向慢慢賣、成交價格偏硬，銷售期拉得太長，以致於銷售中建案數量不斷累積擴增，今年來淨增20個居北台灣之冠。

至於新北市建案量數順利減少，關鍵是建商願意「有感」讓利新案最集中，買方願意買單，相對銷售速度快，完銷或撤場的建案變多。

例如五股洲子洋，先前出現每坪2字頭建案，買氣熱絡；不過現有建商把價格調漲至30初頭萬，成交又趨緩下來。淡海新市鎮因1字頭建案銷售穩定，再加上讓利案沒調漲價格，近月來持續有新案完銷，成交量大勝五股。

至於宜蘭，銷售中建案多以中、小型透天厝為主。其中冬山房價比宜蘭市易入手，千萬以下透天厝總價相對低、銷售相對順利，所以在線中的案數銳減。

何世昌表示，多數建商都希望「以拖待變」，結果銷售期愈拉愈長，只有少數建案能如期完銷撤場；再加上交屋後回鍋再賣的餘屋案不少，導致銷售中建案數居高不下。

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